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「美达娱乐平台」斯巴鲁BRZ重返中国,值得深思的背后原因?

播放:4848 时间:2020-01-11 17:16:00

「美达娱乐平台」斯巴鲁BRZ重返中国,值得深思的背后原因?

美达娱乐平台,最近让车迷高兴的一件事,应该要属brz重返中国市场了,众所周知早在2017年86/brz就已宣布停止进口,当时可让一众粉丝叹息不已。其实,早在上个月,也就是2018年12月份网上就陆续曝出了brz将会恢复进口的消息,这一下就引爆了朋友圈,也让brz的粉丝着实高兴了一把。

很多人第一次认识86和brz都是源于日本动漫《头文字d》和周董主演的同名电影,其中最为人们津津乐道的还是藤原拓海开着未经改装的丰田86排水渠过弯的镜头,以及他淡定的表情和86飘逸的身姿。虽然彼时的ae86并不是我们如今看到的丰田gt86而是日后卡罗拉,但既然继承了86的名号也就相当于承接了我们年轻时的憧憬。

除了情怀,86和brz虽然是不同品牌的两款产品,但实际上却是同一款车型挂了两个不同的标而已,非要纠结个不同,也仅仅只是调教略微有些差异而已。而50:50的车身前后配重比和前置后驱动力布局,以及亲民的价格,都让这仅是车标不同的两款同胞车型成为了平民跑车中的经典。不过,随着时间推移一纸cafc(乘用车企业平均燃料消耗核算办法)政策让86和brz不得不退出中国市场,这也让一众车迷惋惜不已。

而此次斯巴鲁官方表示,brz将在今年以限量200台的方式重新回归,仍为国五排放标准,86则还没有进一步的消息。这一次brz虽然以限量的方式回归,但也算是个值得高兴的事情,毕竟曾经心水brz的车迷终于能如愿拥有这款车,怎能不让人高兴。不过,车叔对于brz重返中国市场的原因却是最为关心的。

前文曾提到,brz之所以在一年前选择退出中国市场,起因还是cafc的施行。对于斯巴鲁而言,中国作为该品牌极为看重的一个海外市场,其价值肯定是无法估量的。但由于cafc的施行,必然对于旗下车型的平均油耗要进行重新权衡,也势必要对某些车型有所取舍。所以,斯巴鲁一番权衡之下只能选择停止进口brz来满足cafc的要求。

这一次brz重返中国市场,除了一定程度上是出于国内粉丝高涨的呼声,最大的功臣当是斯巴鲁森林人油电混动车型拉低了品牌的平均油耗,让brz终于有机会重返中国市场。既照顾了brz粉丝的呼声,又借机提升了品牌形象,只能让车叔感叹这一波营销做得真值!

其实,2018年上市的新款森林人可不仅仅充当了绿叶的角色。全新的spg平台为全新森林人带来了混动模块的加持,让这款曾经也算是叱咤风云的suv重新焕发了活力,也让工信部综合油耗降低到了6.1l/100km。同时,硬朗务实的外观、水平对置发动机和全时四驱,作为享誉业界的亮点自然也不会缺席。

再说回到brz,这次重返中国市场斯巴鲁也针对车款车进行了诸多优化。根据此前网上曝出的信息,新款brz被官方称为2020款,与此前停售的2017款相比增配了胎压监测功能,并采用了sachs减震(2017款高配type-rs车型已配备)。操控方面,针对车身刚性和后轮气动布局进行了重新优化。便利性方面,新款brz增加了仪表显示亮度调节、欢迎灯光、转向灯自动回位功能,取消了备胎改为一套补胎工具,车漆则只提供了黑、白、蓝三色。

动力部分,新款斯巴鲁brz仍将采用fa20 2.0l自吸水平对置四缸发动机,最大可提供200马力,峰值扭矩为205牛·米,变速箱为6mt和6at变速箱。另外,由于目前国六排放标准大面积推迟,所以回归的brz仍是国五排放标准。

最近从经销商处得知,目前brz已经开始接受预定,且最早在今年4月份就会有现车到店。不过具体车型目前还尚未得知,官方也还没有进一步的消息公布。不管怎么说brz的回归已经是板上钉钉,这对于有心购买却苦于没有门路的粉丝已经算是天大的好事了。另有消息称丰田gt86也将在今年3月份重回中国市场,但官方目前同样没有任何回应,所以具体细节尚不清楚。

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